CURTISS HAWK 75A - SUSSUN TARINA

Lentolaivue 32:n ohjaaja Curtiss Hawk 75A hävittäjän ohjaamossa. SA-kuva, värittänyt Tommi Rossi.

"Elokuussa 1940 Ilmavoimat sai käyttöönsä uusia hävittäjäkoneita. Suomeen saapui 25 ranskalaista Morane Saulnier MS 406:a ja 29 yhdysvaltalaista Curtiss Hawk 75 A:ta. Molemmat konetyypit ostettiin alkuperämaista huolimatta Saksasta. Koneet olivat jääneet sotasaaliiksi, kun saksalaisjoukot valtasivat Ranskan, Hollannin, Belgian ja Norjan. Suomen Curtiss Hawkit oli alunperin myyty Ranskaan ja Norjaan, mutta päätyneet Saksan sotasaalisvarikolle.

Curtiss Hawk oli Suomen oloihin erittäin hieno hävittäjä. Hawk oli Yhdysvaltain ilmavoimien tilaaman Curtiss P-36:n vientimalli, jota Ranska tilasi yhteensä 620 kappaletta, mutta vain 316 ehdittiin toimittaa perille ennen kuin Saksa valloitti maan. Curtissit ehtivät kuitenkin ilmataisteluihin Ranskan taivaalle.

Norja oli tilannut 24 Curtiss Hawkia, joista 19 oli ehtinyt perille, kun saksalaiset saapuivat. Koneista suurin osa oli vielä siististi pakkauslaatikoissa.

Lentolaivue 32:n Curtiss Hawk 75A lentoolähtövalmisteluissa kesällä 1941. SA-kuva, värittänyt Tommi Rossi.

Suomi ehti ostaa 16 Curtiss Hawkia Saksalta ennen jatkosotaa. Niistä seitsemän oli 1200-hevosvoimaisilla yhdeksänsylinterisillä Wrightin Cyclone-moottorilla varustettuja, ja loput yhdeksän oli varustettu pienempitehoisella (1065 hevosvoimaa), mutta paremmaksi koetulla 14-sylinterisellä Pratt & Whittneyn Twin-Wasp-moottorilla. Suomeen hankitut Curtiss Hawk 75:t olivat mallin A-1, A-2, A-3, A-4 ja A-6 -alamalleja.

Curtiss Hawk oli 8,91 metriä pitkä ja sen siipien kärkiväli oli 11,37 metriä. Twin Wasp -moottorilla koneen huippunopeus oli merenpinnassa 400 ja 3800 metrin korkeudessa 450 kilometriä tunnissa. Curtiss, lempinimeltään "Sussu" tai "Kurtiisi", nousi 3000 metriin neljässä minuutissa 10 sekunnissa ja nousu 6000 metriin kesti 11 minuuttia.

Curtiss oli aseistettu neljällä tai kuudella 7,5 millimetrin kaliiperisella FN Browning -konekiväärillä, joista kaksi oli asennettu runkoon moottorin yläpuolelle, jolloin ne oli tahdistettu ampumaan potkurin kehän läpi. Siivissä oli yksi tai kaksi konekivääriä kummassakin.

Curtiss Hawk 75 A ohjaamon 3D-malli. Curtiss Hawk 75 A takarungon 3D-malli.

Curtiss Hawk 75 A ohjaamon ja takarungon 3D-malli.

Vuoden 1942 lopulla Curtiss Hawkin aseistusta vahvistettiin. Rungon konekiväärit vaihdettiin raskaampiin 12,7 millimetrisiin Colteihin, joiden tilalla käytettiin myös neuvostoliittolaisia Berezin UB tai LKK/42 -konekiväärejä. Curtiss Hawkiin oli myös mahdollista ripustaa kymmenen 12,5 kilon tai kuusi 25 kilon pommia. Vaikka Curtiss Hawkit vanhentuivat jatkosodan aikana, ne pysyivät käytössä aina vuoteen 1948 asti."

Teknisiä kuvia aseista, ohjaamosta ja rakenteista

Curtiss Hawk 75 A konekiväärit.

Konepelti poistettuna tuulilasin edestä ja näkyvissä on Curtissin kaksi runkokonekivääriä.

Curtiss Hawk 75 A ohjaamon vasen sivu.

Ohjaamokuva Argentiinan ilmavoimien Curtiss Hawk 75-A hävittäjästä. Ohjaamon oikealla sivulla näkyy kuomun avausveivi, happilaitteen säätimet, lentäjän päähine, karttalaatikko, laskusiivekkeen säädin ja revolveri.

Curtiss Hawk 75 A ohjaamon oikea sivu.

Ohjaamokuva Argentiinan ilmavoimien Curtiss Hawk 75-A hävittäjästä. Ohjaamon vasemmalla sivulla näkyy valoraketteja pidikkeissään, kaasuvipu (4), pommien laukaisin ja vasen peräsinpoljin, josta lähtee suoraan vaijeri peräsimelle.

Curtiss Hawk 75 A mittaripaneeli.

Mittaripaneeli jonka molemmilla sivuilla näkyvät runkokonekiväärien perät.

Curtiss Hawk 75 A tekninen piirros rungon ja siiven rakenteista.

Tekninen piirros rungon ja siiven rakenteista.

FSX-lentosimulaattorin Curtiss Hawk esittelyvideo

Vertigo Studios P36 Hawk for FSX -esittelyvideo.

Curtiss hawk profiilikuvia

Curtiss Hawk 75A sivuprofiili.

Curtiss Hawk 75A ylä- ja alaprofiili.

Teknisiä tietoja

  • Kärkiväli: 11.37 m
  • Siipipinta-ala: 21,92 m2
  • Suurin pituus: 8,79 m
  • Tyhjämassa: 2266 kg
  • Taistelumassa: 2680 kg
  • Moottori: Pratt & Whitney R-1830
  • Suurin teho: 1065 hv
  • Ahtimen määräkorkeus: 3.7 km
  • Sylinterien lukumäärä: 14
  • Sylinteritilavuus: 30.0 litraa
  • Puristussuhde: 6.70
  • Moottorin kuivapaino: 668 kg

Lähteet:
Kalevi Keskinen ja Kari Stenman: Finnish Aces of World War 2.
Jukka Raunio: Lentäjän Näkökulma 2. Forssan Kirjapaino Oy, Forssa 1993.
Mikko Heikkilä: Taistelulentäjä Kullervo Lahtela. Apali, Tampere 2004.